Posts Tagged ‘мото’
Некоторые байкеры – редкие мудаки.
В России у мотоциклистов есть такая забава — останавливаться и предлагать помощь мотоциклистам, остановившимся на обочине. Довольно часто поломка настигает мотоциклиста в пути и это может быть все, что угодно, начиная от прокола колеса и опустошенного бака, заканчивая «клином» двигателя.
И читая отчеты мотопутешественников, я почему-то уверовал в то, что «мотолюди» останавливаются всегда и везде, предлагая помощь, пусть даже и пустячную, но помощь. Уверовав в это, я сам стал останавливаться и предлагать свои услуги. В большинстве своем, это были обычные остановки дабы поболтать за жизнь, обсудить стандартные темы «сколько жрет/сколько прет» ибо опыта ремонта и необходимого инструмента у меня нет.
Но в последнее время, я все жду этого обратного бумеранга, а он все не возвращается и не возвращается. Недавно со мной приключились две мелкие, но довольно неприятные для новичка ситуации:
- Мотоцикл стал глохнуть на холостых оборотах
- Внезапно пропало сцепление
Если с первой хворью я справился довольно быстро — переключился на резерв и мотоцикл завелся без проблем. Как потом выяснилось, просто забился краник, через который бензин попадает в карбюратор. А вот со второй проблемой пришлось мне повозиться долго.
В обоих случаях я стоял на обочине и творил колдовство над своим Бармалейчиком: стучал по колесам, протирал фару, разговаривал, смотрел с умным видом ничего не понимающего человека на двигатель, и так далее. И каждый раз мимо меня проезжали мотоциклисты, радостно бибикали, кто-то даже поднимал руку, приветствуя меня, одиноко стоящего на обочине.
И смотрел я вслед радостно бибикающим и машущим руками мотоциклистам и думал о том, что как хорошо этим ребятам. Они едут по своему маршруту, у них все хорошо, и они приветствуют всех мотоциклистов, даже одиноко стоящих на обочине. Они байкеры!
А потом, после того, как провозившись
В общем чего я хотел сказать, наверное две вещи. Спасибо тем, кто не остановился и вы — редкие мудаки.
Мартынов и пидарасы
Ночь. Слышны крики сов и стрекот какой—то насекомой поебени. Неприятно желтушная луна торчит над горизонтом и потихоньку валится в придорожные кусты, будто борясь с рвотными позывами.
В одном из этих кустов сидит Мартынов. У Мартынова красивые усы — он не сбривал их с девятого класса, когда Маша призналась, что они ей нравятся — и большой живот. Мартынов охраняет закон, Мартынов насаждает порядок. Еще у него есть жезл и пистолет. Мартынов это вам не просто так.
Асфальт дороги, благоразумность которой поручено блюсти Мартынову, теплый. Он знает это потому, что каждые двадцать минут проверяет температуру щекой. Мартынов очень одинок. Он хотел бы любить домашнее животное, но домашних животных у него нет, потому что он не умеет.
Дрожащими волнами далекий звук начинает беспокоить нежные уши Мартынова, которого прочили в виолончелисты, пока не оказалось, что в милиции проще. Это звук двигателя. Смахивая пыль со щеки, Мартынов улыбается складками чисто выбритой головы и взмахивает жезлом. Когда—то он так же воздел к небу смычок, закончив выступление перед экзаменационной комиссией, утопая в аплодисментах. Он не бросил музыку, он просто сменил инструмент.
Холм поотдаль вдруг меняется и дарит Мартынову свет фар. Яркий, слепящий свет фар. Мартынов научился получать удовольствие от этого визуального неудобства. Живой человек едет ему навстречу. Мартынов ему представится, улыбнется и пожелает хорошей дороги. Может быть, даже доброго дня — чем черт не шутит! Мартынов искренне скучал по людям и чувствовал себя щедристо. Щедро. Щедрым.
Близко посаженые фары надвигались на маленькую фигурку автоинспектора, как заблудившийся эндоскоп. И чем ближе они оказывались к Мартынову, тем бледнее становилось его универсально круглое лицо. Судя по всему, мимо Мартынова собирался проехать мотоцикл — со всеми вытекающими последствиями.
Инспектор подпрыгнул в своем светоотражающем жилете и в последний раз взмахнул палкой. Мимо пронесся очередной пидорас, закованный в кожу и самомнение. У него совершенно точно не было госномеров и, кажется, совести. Мартынов огорченно засунул жезл в задний карман штанов, отчего стал похож на не до конца замаскировавшуюся зебру, и побрел к своим кустам. Там можно было смять ветки в охапку и представить, что они — дружелюбный автолюбитель, уважающий закон.
Два взгляда на мотосообщество
Примерно с месяц назад, на канале Россия-1 вышел очередной выпуск программы «Специальный корреспондент» — «Антиобщественный транспорт»
«Специальный корреспондент» — это популярная публицистическая программа, которая выходит на телеканале «Россия» с сентября 2002 года. Каждую неделю один из ведущих рассказывает в своем фильме-репортаже о какой-либо актуальной проблеме, существующей в современном обществе, посвящает зрительскую аудиторию в подробности наиболее значимых для страны и мира событий.
Программа вызвала очень большой резонанс в мотосообществе, дошло до коллективного обращения к руководству телеканала «Россия-1» Но, дети мы не маленькие, прекрасно понимаем, что если вышла такая программа, то она кому-то была нужна, а поэтому, все наши обращения — мертвому припарка.
Недавно на канале «Рен ТВ» вышла программа «Репортерские истории» — «Наперегонки со скоростью»
Одна тема, два разных канала и два, абсолютно диаметральных взгляда на проблему. Не забывайте, что истина где-то по середине. И каждый может сам решить, какой из версий он больше доверяет.
Моделирование или мототоксикоз
Я уже как-то писал о своей мечте, а так как настала зима и до нового мотосезона еще ой как нескоро, а мототоксикоз все сильнее и сильнее, то решил я собрать маленькую модель своего любимого мотоцикла Honda Africa Twin.
Нашел на eBay модель, сделал заказ, но посылка шла долго, я бы даже сказал, что очень долго (5 месяцев), но все же, в самом начале мая долгожданное извещение пришло ко мне в почтовый ящик и я получил свою заветную коробочку. Сразу скажу, что никакой инструкции на английском языке, не говоря уже про русский, внутри нет. Только Тайваньский, и если бы не смекалка и метод «научного тыка», то точно пришлось бы учить язык братьев Тайванцев, чтобы собрать наконец-то эту модель:
И на несколько дней я превратился в мотоконструктора, только в версии mini ))) Ведь деталей в этой коробочке было очень даже не мало:
Read the rest of this entry »
Мотогардероб
Очень часто встречаю в сети информацию примерно следующего содержания:
Друзья, купил мотоцикл, помогите выбрать «защиту».
Странно все это, ибо купив мотоцикл, ну очень сложно удержаться от того, чтобы не проехаться хотя бы раз на нем, или не начать ездить в постоянном режиме. Люди, в большинстве своем покупают шлем с мыслью о том, что:
«Да ладно, шлем куплю, а потом, постепенно, докуплю и все остальное. Ведь все деньги ушли на мотоцикл»
Проходит время, человек начинает ездить и случается так, что ездит без падений, вселяется уверенность, особенно после первой 1000км и тут БАЦ… Не буду вам показывать картинки того, что может случиться с человеком при падении с мотоцикла без защитной экипировки, даже на скорости 20 км/ч
Наиболее мудрые и люди с головой на плечах, покупают экипировку либо сразу вместе с мотоциклом, либо до покупки мотоцикла. Что, в принципе, я и делаю. Сейчас куплен шлем (Lazer кроссовый, но в межсезонье буду покупать еще один), а в межсезонье, когда цены будут более вменяемые, то буду докупать оставшееся обмундирование и конечно же мотоцикл.
Но к чему это все я? Долго думал я о том, куда же вешать всю экипировку, а ее ведь достаточно много. И знакомые по одному мотосообществу посоветовали вот такой «гардероб» мотоциклиста:
Как мне кажется, просто отличная штука для мотоциклиста, легко крепится в гараже. Удобная, красивая, и опять же, весь экип может спокойно висеть и проветриваться, а не валяться на мотоцикле/полу/шкафу
Мотоссылки
Кто владеет информацией – владеет миром.
К счастью, интернет дает не только информацию, но и возможность общаться и заводить новых друзей. А в теме «мотобратства» друзья, как старые, так и новые – отдельная категория, которую трудно переоценить и невозможно недооценить.
В этом посте я хочу привести ссылки на сайты и форумы в интернете, которые я периодически посещаю, надеюсь, что этот список поможет вам найти нужную информацию и новых друзей, а если у вас есть ссылки на интересные и полезные моторесурсы – WELCOME не стесняйтесь:
400ccm – Пожалуй основной и самый лучший сайт/форум для все тех, кто решил приобрести себе мотоцикл. Огромное количество советов, статей, форум, на котором общается очень большое количество людей, готовых всегда ответить на ваши вопросы.
Bikepost – социальная сеть для любителей мотоциклов.
Moto.Ru – один из самых старых сайтов посвященный мотоциклам
Люди на мотоциклах – мото-сообщество в ЖЖ
Конечно же, это не полный перечень сайтов, есть так же огромное количество сайтов и форумов, посвященных определенным производителям, не говоря уже о форумах, которые посвящены отдельным моделям мотоциклов.
P.S.
Присылайте ссылки на свои мотоблоги/сайты/форумы
Бред на мотофорумах
Знаете, чем большее я общаюсь на профильных мото-сайтах, тем больше у меня складывается два убеждения:
1. В мире мото очень много людей/магазинов/сервисов
2. Люди помешались на скрытой рекламе и деньгах
Сейчас попробую объяснить, что я имею в виду. Я не знаю, как обстоит дело в вашем городе, но в Москве очень много разного рода мастерских, мото-салонов, магазинов экипировки и так далее. И во всем это многообразии хотелось бы хоть как-нибудь разобраться. Понять + и – магазинов, сразу очертить список откровенно плохих магазинов и некачественных сервисов.
Ведь это абсолютно нормально. Это инормация, которой владеем мы, каждый из нас. И которой нужно делиться, чтобы помочь друг-другу не наступать на грабли и наоборот, подсказать правильный путь.
Но очень часто я на форумах, сообществах вижу вот такую вот картину:
Read the rest of this entry »
